USA

6:01PM Sunday, Jun 12, 2005

Владельцы футбольной команды "Джетс" сообщают, что телефон их офиса обрывают частные инвесторы, готовые финансировать строительство стадиона на Вест-сайде. Они проявили свою решимость после того, как глава республиканского большинства в верхней палате легислатуры Джо Бруно и глава демократического большинства в нижней палате Шелдон Силвер отказались выделить 300 млн. долларов на строительство платформы над железнодорожным депо на Вест-Сайде, на которой планировалось строительство стадиона.

"Я слышал, что несколько членов нашей организации связывались с владельцами “Джетс”", – подтверждает Стивен Спинола, возглавляющий Риэлторский совет Нью-Йорка.
Напомним, что в марте этого года Транспортное управление предоставило "Джетс" право на развитие пространства над депо, которое занимает площадь в 13 акров к югу от 34-й стрит вдоль Вест-Сайд хайвей. "Джетс" планировало построить здесь стадион на 75 тысяч мест, предварительно накрыв депо платформой, которая стала бы строительной площадкой.

Но в понедельник проекту был нанесен удар, которые многие склонны считать смертельным. Это произошло, когда малоизвестная, но влиятельная комиссия (Public Authority Control Board), состоящая из трех назначенцев губернатора и двух лидеров легислатуры, отказалась проголосовать за предоставление из бюджета штата Нью-Йорк 300 млн. долларов на строительство платформы. Для принятия положительного решения требуется только единогласное "за" всех членов комиссии. Но представители лидеров легислатуры решили воздержаться.

Однако, сторонники строительства стадиона не сдаются. Сейчас они будут пробивать двухмиллиардный проект через каналы городской администрации. Чтобы начать строительство, район, где расположено депо, должен пройти перезонирование. Этот вопрос будет решаться офисом главы манхэттенской администрации Вирджинии Филдс, городской плановой комиссией и горсоветом.

Спинола говорит, что процесс может быть завершен за четыре-семь месяцев, а не за год, как обычно, потому что потенциальные строители уже располагают необходимыми подготовительными материалами.

Ожидается, что большинство членов горсовета проголосует за строительство, хотя спикер горсовета Гиффорд Миллер и Вирджиния Филдс выступают против этой идеи. Местный совет общины также против стройки, но его власти недостаточно, чтобы наложить на проект вето.

Глава финансового комитета горсовета квинсский демократ Дэвид Веприн считает, что вероятность вынесения положительного решения по строительству, очень высока.

После этого строители смогут использовать для создания платформы над депо те 300 млн., которые город обязался дать на реализацию проекта.

"Если они могли обойтись без 300 млн от администрации штата, то почему они не сказали об этом раньше? – удивляется Фрэнк Моро из Института финансовой политики. – Это просто смехотворно: сначала "Джетс" заявляли, что они не могут строить без субсидий, а теперь они говорят, что у них есть частные источники финансирования!".

Ответ простой – зачем строить на свои, если можно на общественные?

Представители "Джетс" предполагают, что теперь события будут развиваться, скорее всего, так: раздвигающаяся крыша над стадионом, строительство которой оценивалось в 300 млн. долларов, будет заменена более дешевой, которая раздвигаться не будет.

Раздвигающаяся крыша отвечала требованиям устроителей Олимпиады, но поскольку шансы на то, что она будет проведена в Нью-Йорке, резко сократились, с ее отсутствием будет легко смириться.

Что особенно привлекательно, так это то, что расход на строительство будет контролироваться частными инвесторами.

Один из городских застройщиков, к которому обратился за консультацией корреспондент New York Sun, сообщил: "Мы сначала планировали подключиться к этому проекту, но потом передумали. Если все строительство может остановиться из-за нехватки паршивых 300 млн., то это уже перестает быть строительством, речь идет о политике. А инвестициями в спорт мы не интересуемся".

По словам того же дивелопера, отказавшегося назваться, он и его коллеги могли бы заинтересоваться участием в проекте только при одном условии: если бы Транспортное управление предоставило им передаваемые "воздушные права". То есть право на возведение высотных зданий, которое они могли бы перепродать строителям в других городских районах. Между тем, Транспортное управление эти права решило оставить за собой, чтобы продать их самостоятельно, а полученные деньги использовать для финансирования системы городского транспорта.

Отказ названного выше комитета голосовать за предоставление владельцам "Джетс" 300-миллионной субсидии вызвал интересный побочный эффект. Мэр Блумберг, возмущенный позицией Джо Бруно, якобы отказался финансировать его политическую кампанию и сенатский комитет Республиканской партии Имперского штата. По сведениям "Пост", за последние два года мэр и его состоятельные друзья передали Бруно и Республиканской партии штата 200 тыс. долларов.

В ноябре 2003 года Блумберг выписал чек на 65 тыс. долларов сенатскому комитету Республиканской партии Нью-Йорка. В том же месяце личный бухгалтер мэра Мартин Геллер выписал на счет того же комитета чек еще на 25 тыс. долларов. Глава совета директоров компании Bloomberg LP Питер Грауэр выписал сенатскому комитету Республиканской партии Нью-Йорка два чека на общую сумму 50 тыс. И старший юридический консультант блумберговской компании Ричард Дешерер выписал тем же получателям 36 тыс. долларов.

"Я вообще не представляю, чтобы мэр теперь пошевелил хотя бы пальцем в интересах Бруно и Силвера", – заявил источник близкий к городскому голове.

На следующий день после сообщения "Пост", Бруно заявил, что он не верит в то, что мэр может "наказать" его таким образом. Он верит в то, что принял решение в интересах всех ньюйоркцев и в то, что мэр признает право даже близких ему людей на собственное мнение.

Бруно, скорее всего, ошибается. Об этом можно судить по горьким словам мэра о том, что Бруно и Силвер предали интересы города и дали понять крупным инвесторам, что в Нью-Йорке делами правит не здравый смысл, а политика.

Мэр тоже ошибается, считая, что крупные инвесторы не знают этого. Впрочем, не ошибается, а просто лукавит, видимо, не замечая этого из-за сильной личной обиды.

Смотрите также: В мире, Бизнес, Общество, Спорт, Искусство, Авто, Hi-Tech, Здоровье, Путешествия, Вокруг света, Россия

Рассылки:
  Новости-почтой
  TV-Программа
  Гороскопы
  Job Offers
  Концерты
  Coupons
  Discounts
  Иммиграция
  Business News
  Анекдоты
Многое другое...