 | |
|
| Ил-86 |
|
| |
|
|
|
|
Возможной причиной перемещения стабилизатора авиалайнера Ил-86, разбившегося в Шереметьево, в крайнее положение стал сбой в электрической системе управления стабилизатором. По предполагаемой версии, перемещение стабилизатора в крайнее положение, стало возможным из-за неисправности одного из переключателей положения стабилизатора на штурвале.
Сегодня комиссия по расследованию причин авиакатастрофы авиалайнера Ил-86, разбившегося в Шереметьево 28 июля, сообщила о том, что гибель самолета могла произойти из-за сбоя в работе электрической системе управления стабилизатором.
По предполагаемой версии, перемещение стабилизатора в крайнее положение (минус 12 градусов), стало возможным из-за неисправности одного из переключателей положения стабилизатора на штурвале, сообщает РИА "Новости".
Стабилизатор приводит в движение обычный электромотор. В свою очередь, двигателем пилот управляет, нажимая на кнопку, которая замыкает контакты в электроцепи. Кнопка не фиксируется в нажатом положении.
 |
|
МАТЕРИАЛЫ ПО ТЕМЕ |
|
|
|
|
Чтобы отклонить стабилизатор, летчик должен постоянно давить на нее большим пальцем правой руки. Таким образом, поставить стабилизатор в положение кабрирования могло только "залипание" этой кнопки.
Как заявляли ранее эксперты, это устройство настолько просто в эксплуатации и надежно, что поверить в то, что оно испортилось было трудно.
Напомним, 28 июля в воскресенье в московском аэропорту Шереметьево-1 в полукилометре от взлетной полосы с высоты 200 метров рухнул самолет Ил-86.
Самолет принадлежал авиакомпании "Пулковские авиалинии". Он выполнял технический рейс по маршруту "Москва - Санкт-Петербург", пассажиров на борту не было.
Из 16 членов экипажа Ил-86 14 погибли. Две бортпроводницы были госпитализированы с тяжелыми телесными повреждениями.
