Организаторы автомобильных гонок на выносливость обнародовали детали технического регламента на 2014 год. Как сообщает Autosport, в высшей категории серии Ле-Ман классе LMP1 будут запрещены открытые кокпиты. В настоящее время производители спортпрототипов этого типа вольны выбирать конструкцию кабины пилота. Судя по всему, принудительное [закрытиеk кокпита связано с заботой о безопасности.
В новом своде правил также закреплена более высокая посадка водителя и увеличенные габариты ветрового стекла: эти нововведения призваны улучшить обзорность гонщиков. Ширина кузова уменьшится на 10 сантиметров.
Значительные поправки внесены в регламент для двигателей. Как стало известно ранее, в 2014 году администрация гонок серии [Ле-Манk упразднит рестрикторы на моторах. Вместо этого на каждую силовую установку наложат ограничения по количеству потребляемого топлива. Правила будут варьироваться в зависимости от конкретных характеристик того или иного прототипа.
Автомобили заводских команд, оснащенные гибридными агрегатами, разделят на два типа в зависимости от эффективности их генераторов. Для машин частных конюшен введут отдельные правила, которые помогут им соперничать с лидерами.
| Энергия гибрида | Бензин` | Дизельное топливо` |
|---|
| 2 мегаджоуля | 4,8 | 3,93 |
| 8 мегаджоулей | 4,42 | 3,56 |
| нет гибрида | 4,95 | 3,99 |
` - данные приведены в литрах на один круг
Курсивом обозначены нормы для частных команд
В настоящий момент предельная эффективность гибридных генераторов, помогающих двигателям внутреннего сгорания, ограничена на отметке в 500 килоджоулей.
