Председатель Государственной думы Сергей Нарышкин поддержал проведение голосования о предложении обратиться к президенту и попросить отменить систему взимания платы с грузового транспорта "Платон", сообщает "Дождь".
Данные о голосовании опубликованы в единой системе анализа Государственной думы во вторник, 1 декабря: проект обращения к президенту был отклонен из-за отсутствия кворума.
Вопрос об утверждении текста обращения к президенту был поставлен на голосование на утренней сессии 1 декабря. Проект в полном составе поддержали депутаты КПРФ и ЛДПР. Из "Справедливой России" "за" проголосовали 54 депутата. Также проект поддержали три депутата от "Единой России": Сергей Нарышкин, Григорий Аникеев и Ахмат Эркенов. Всего "за" проголосовали 205 депутатов. 161 депутат от единороссов проголосовал против проекта.
Обращение к Путину было подготовлено депутатами фракции КПРФ Сергеем Обуховым, Владимиром Родиным и Валерием Рашкиным. В нем предлагается дать указание правительству "организовать полноценный диалог с дальнобойщиками на уровне не ниже председателя правительства".
Обращение также просит "дать указание силовым органам, в том числе МВД России, не препятствовать проведению акций протеста транспортников 3 и 5 декабря" и "не применять к протестующим мер уголовной и административной ответственности".
Глава ГИБДД Владимир Швецов во вторник заявил, что инспекторы не оказывают противодествия дальнобойщикам, протестующим против введения
платы за проезд по федеральным трассам.
"Нет никаких команд на гнобение дальнобойщиков", - заявил Швецов "Интерфаксу". По его словам, в случаях нарушений дальнобойщиками правил дорожного
движения либо их скопления и создания проблем в движении сотрудники
ГИБДД "проводят с ними беседы".
Швецов назвал "бредом" информацию некоторых СМИ о том, что
сотрудники ГИБДД, якобы, изымают права у водителей фур, пытающихся
проехать в сторону Москвы. "Сейчас никаких серьезных проблем на дорогах, связанных с
перемещением дальнобойщиков, нет. Нормальная ситуация", - утверждает он.
Система "Платон" заработала в России с 15 ноября. Она взимает плату за проезд с грузовиков грузоподъемностью больше 12 тонн. Деньги должны пойти в дорожный фонд в виде компенсации за разрушение трасс тяжелыми автомобилями. Внедрение системы натолкнулось на социальные протесты и сопровождалось многочисленными накладками - как техническими, так и бюрократическими. Забастовки дальнобойщиков против введения нового дорожного налога прокатились по всей России.
