|
Новые российские самолеты Sukhoi Superjet 100 из-за технических неполадок летают гораздо меньше, чем планировалось. Об этом, как пишет газета "Ведомости" в номере от 13 марта, заявили представители "Аэрофлота" на коллегии Росавиации. По данным источника издания в компании, убытки от простоя оплачивают "Гражданские самолеты Сухого", производитель лайнеров. Официально эта информация пока не подтверждена.
"Ведомости" пишут, что за несколько месяцев Superjet налетали всего 2381 час, хотя должны были в полтора раза больше. Суточный налет составил 3,9 часа при плане в 8-9 часов.
В середине 2011 года деловые СМИ сообщали, что первые Superjet должны вернуться на доработку конструкций планера после 2000 полетов, хотя обычно самолеты выходят на уровень доработок после десяти тысяч полетов. По данным газеты "Коммерсантъ", причина частого простоя Superjet заключается не только в технических неполадках, но и в несвоевременной поставкой запчастей. Это издание отмечает, что из 281 заказанных компонентов своевременно было поставлено только 159, а 13 процентов заказа не выполнено вообще.
По сведениям "Коммерсанта", на коллегии Росавиации отмечались схожие проблемы и у другого лайнера - Ан-148. При этом министр транспорта Игорь Левитин заявил, что ответственность за простой самолетов должна лежать на производителях, а не потребителях. В противном случае простой будет сказываться на стоимости билетов для пассажиров.
"Аэрофлот" - крупнейший заказчик самолетов Superjet. К началу 2012 года компания получила уже шесть самолетов, а всего ее заказ составляет 30 единиц техники. Ни одна другая авиакомпания в России пока Superjet не пользуется.
"Аэрофлот" и ранее пытался добиться от "Сухого" существенных скидок на Superjet. Сначала авиакомпания получила значительную скидку как первый крупный заказчик лайнеров. В 2009 году в "Аэрофлоте" требовали компенсации за срыв поставок, ведь первые Superjet компания получила на три года позже, чем предполагала. Тогда сторонам конфликта удалось договориться: "Аэрофлот" отказался от своих претензий, а "Сухой" пролоббировал за это в правительстве беспошлинные поставки зарубежных самолетов в Россию.
Вслед за этим перевозчик решил добиться от "Сухого" штрафа за то, что первые поставленные ему самолеты расходовали на 11 процентов больше топлива на час полета, чем это было прописано в контракте. "Коммерсантъ" в апреле 2011 года писал, что свой ущерб в "Аэрофлоте" оценивают в 100 миллионов долларов, то есть приблизительно в три самолета Superjet, если оценивать их по каталожным ценам.
По материалам lenta.ru
Другие новости по теме
•
МВД провело обыски в нескольких крупных банках по делу о незаконной обналичке 100 млрд рублей…
•
Виктор Вексельберг, уйдя из "Русала", вступил в открытый конфликт с Олегом Дерипаской…
•
Вексельберг полностью вышел из совета директоров UC Rusal, где был председателем…
•
Немецкая пресса рассказала о "друге Путина" бизнесмене Аркадии Ротенберге: никто не получил столько выгоды от государст…
•
Зампреду ВЭБа Балло предъявлено обвинение в крупном мошенничестве…
•
В первый день подачи заявок на обратный выкуп акций ВТБ в банк обратились полторы тысячи акционеров…
•
Каждый девятый аэродром России требует срочного ремонта…
•
Пошлина на экспорт нефти из России с апреля может значительно повыситься…
•
Банкир Лебедев предлагает учредить институт спецпрокуроров для расследования коррупционных преступлений и готов стать о…
•
Киев договаривается с немецкой AEG о модернизации своей ГТС…
•
Банки смогут закрывать счета без согласия клиентов…
•
Эксперты предсказывают Белоруссии 100%-ную инфляцию, власти печатают 200-тысячную купюру…
•
Доллар прибавил 13 копеек, евро остался на прежней позиции
…
•
Владельцы банковских карт все чаще становятся жертвами мошенников…
•
Борьба с "офшорной экономикой" угрожает инвестиционному климату
…
•
ВТБ объявил начало приема заявок на "обратный выкуп" акций у участников "народного IPO"…
| 
