У жителей Нью-Йорка появилась надежда, что город может вернуться к нормальной жизни накануне католического Рождества. Лидеры профсоюза транспортных работников Нью-Йорка дали предварительное согласие вывести на работу бастующих водителей автобусов и работников метро в обмен на возвращение властей за стол переговоров, передает CNN.

Фактически это означает прекращение начатой три дня назад бессрочной стачки. Окончательное решение должен принять исполнительный совет профсоюза. Ожидается, что это произойдет к концу дня по местному времени. Согласно договоренности, сразу после прекращения забастовки будут возобновлены переговоры о повышении зарплат и пенсий 34 тысячам работникам городского транспорта Нью-Йорка, передает "Интерфакс".

Переговоры между руководством профсоюза транспортников и Управлением городского транспорта Нью-Йорка проходили в нью-йоркском отеле Grant Hyatt. Это была первая встреча противоборствующих сторон с момента начала всеобщей забастовки.

Закон штата Нью-Йорк запрещает забастовки муниципальных служащих, поэтому судья Теодор Джонс признал виновным в неуважении к суду местный профсоюз транспортников, отказавшийся отменить решение о начале стачки. В качестве меры наказания эта рабочая организация должна со вторника выплачивать по 1 млн долларов в день в качестве штрафа.

Так называемый "закон Тейлора" был принят после того, как в 1980 году работники городского транспорта провели в Нью-Йорке забастовку, продолжавшуюся 11 дней. Стачка обернулась тогда для города потерями в 1 млрд долларов.

Руководство профсоюза было вызвано в четверг в 11:00 по местному времени в суд, где оно должно было объяснить, почему не выполняется решение судьи о прекращении забастовки. По итогам судебного заседания против главы профсоюза Роджера Туссэна и нескольких его помощников могли быть применены строгие меры наказания, включая крупные штрафы и даже тюремное заключение.

Суть конфликта

Профсоюз транспортников "Большого яблока" вывел работников на забастовку впервые за 25 лет. Транспортники, недовольные условиями предложенного им нового трудового соглашения, решились на этот шаг после провала проходивших в течение почти трех недель переговоров, в ходе которых обсуждались условия нового контракта. Власти, частности, предлагали поднять возрастную планку выхода на пенсию с 55 до 62 лет. Кроме того, новых работников обязывали отчислять в пенсионный фонд 6% своей зарплаты вместо нынешних 2%, сообщает CNN. В свою очередь профсоюз требует повышения зарплаты, улучшения условий медицинской страховки и сохранения финансирования в прежних объемах пенсионного фонда, которому грозит сокращение на 1 млрд долларов.

Как отмечает ИТАР-ТАСС, в среду Туссэн дал понять, что готов снять некоторые требования и что единственным камнем преткновения на переговорах является вопрос о пенсиях. В случае, если Управление городского транспорта Нью-Йорка снимет свое предложение по этому вопросу, заявил он, забастовка может быть прекращена даже, если не будет подписано новое трудовое соглашение.

Экономические последствия

В среду экономисты нью-йоркского муниципалитета выступили с прогнозом, что неделя забастовки обойдется городу в 1,6 млрд долларов. Второй день стачки показал, что в мегаполисе удалось избежать хаоса, однако не удается минимизировать экономические потери.

Без возможности пользоваться метро и автобусами серьезные убытки терпят небольшие частные предприятия, особенно кафе, рестораны, бары, парикмахерские и т. п., расположенные в центральной части города - районе Манхэттен. Ежедневно только из-за недополученных доходов, поступлений от налогов и оплаты сверхурочных полицейским город теряет 22 млн долларов. Только в первый день забастовки экономика Нью-Йорка потеряла около 400 млн долларов, указывают специалисты.

Как все начиналось

Забастовка началась в ночь на понедельник. Утром десятки тысяч ньюйоркцев во главе с мэром Майклом Блумбергом отправились на работу пешком. Для мегаполиса, где метро и автобусами ежедневно пользуется до 7 млн человек, это стало огромной проблемой. На дорогах, ведущих к центральной части города - Манхэттену, возникли огромные автомобильные пробки.

В качестве альтернативного вида транспорта предлагается использовать велосипеды, тем более, что несмотря на холод, снега в городе сейчас нет. Однако наиболее эффективным считался поход на работу пешком. Городские власти ввели в действие план, разработанный на случай забастовки. В частности, власти были вынуждены обратиться в частные фирмы и нанять автобусы, которые смогли бы доставлять людей до мест назначения, и ввести запрет на въезд на Манхэттен автомобилей, в которых находятся менее 4 человек.