В Армении обнаружено место падения российского истребителя МиГ-29, потерпевшего катастрофу накануне. Российский истребитель МиГ-29 упал в 30 километрах севернее населенного пункта Гюмри, в районе левого берега водохранилища Арпи в Амасийском районе Ширакской области Армении.

В 9:15 поисково-спасательная группа вышла к месту падения самолета ВВС РФ МиГ-29 в Армении. В 18 км от города Гюмри (бывший Ленинакан, Армения) были найдены обломки разбившегося истребителя МиГ-29. Как сообщил начальник пресс-службы ВВС России Александр Дробышевский, самолет полностью разрушен, летчика на месте падения самолета спасатели не обнаружили.

Пропавшим истребителем МиГ-29 управлял 39-летний летчик 1-го класса майор Константин Кардаш. Он родился в 1964 году, окончил Армавирское высшее военное авиационное училище летчиков в 1985 году.

В 14 км от места падения самолета фиксируются радиосигналы

В месте падения самолета МиГ-29 были зафиксированы радиосигналы. Об этом сообщил пресс-секретарь министра обороны Армении Сейран Шахсуварян.

"Примерно в 14 км северо-восточнее места падения зафиксированы сигналы аварийно-спасательного радиомаяка "Комар", который входит в экипировку военного летчика", - начальник пресс-службы ВВС России Александр Дробышевский.

Он подчеркнул, что продвижение затруднено сложным горным рельефом местности и снежным покровом до 40 сантиметров. На данный момент в воздух поднято два вертолета Ми-8, которые направляются к месту аварии.

Самолет вошел в штопор и не смог выйти из него

Представитель ВВС также отметил, что поиски пропавшего самолета МиГ-29 и летчика-майора Константина Кардаша продолжались всю ночь.

В воздухе в течение шести с половиной часов находился самолет АН-12 поисково-спасательной службы. К месту падения самолета продвигается 9 поисково-спасательных групп, общей численностью более 100 человек. В составе групп представители Минобороны и МЧС Армении.

Самолет МиГ-29 разбился накануне днем при выполнении учебно-тренировочного полета. Как свидетельствуют очевидцы трагедии, самолет вошел в штопор и не смог выйти из него. Об этом ИТАР-ТАСС сообщил источник в российской авиагруппы 102-й военной базы Минобороны РФ в Армении.

Тактико-технические характеристики МиГ-29

Многоцелевой истребитель МиГ-29 был принят на вооружение в 1982 году. Он предназначен для ведения воздушного боя, хотя и способен наносить удары по наземным целям.

Фронтовой истребитель МиГ-29 предназначен для уничтожения воздушных целей, главным образом в пределах радиолокационного поля управления, а также для поражения наземных целей с применением неуправляемых средств поражения в условиях визуальной видимости.

Есть двухместная версия самолета - для выполнения учебно-боевых задач.

МиГ-29 поражает воздушные цели авиационными управляемыми ракетами "воздух-воздух", а наземные объекты - авиационными бомбами и неуправляемыми авиационными ракетами.

В ближних воздушных боях МиГ-29 имеет некоторое преимущество над американским истребителем F-15C, превосходит на 15% другой истребитель США F-16 и на 40% - французский "Мираж-2000".

В дальнем воздушном бою МиГ-29 примерно на 20% эффективнее самолета "Мираж-2000", а над F-16A (без ракет средней дальности) имеет подавляющее превосходство.

В целом по боевой эффективности при действиях по воздушным целям фронтовой истребитель 4-го поколения МиГ-29 находится на уровне лучших мировых аналогов.

Всего выпущено более 1300 истребителей МиГ-29, которые состоят на вооружении ВВС шести стран СНГ (не считая России) и 16 государств дальнего зарубежья.

Самолет оснащен двумя двигателями РД-33.

Максимальная скорость полета - 2 400 км/ч.

Практический потолок - 18 000 м.

Дальность полета - 1 500 км.